Великий Китай выбирает Северный морской путь - самый короткий и экологически чистый в Евразии
Китайская инновационная судоходная компания SEALegend Shipping начала регулярные еженедельные рейсы в Европу по Северному морскому пути (СМП), уже используя сжиженный природный газ в виде топлива.
Согласно сообщениям агентства "Синьхуа", 15 августа в порту Нинбо-Чжоушань прошла ускоренная погрузка контейнеров на судно Dubai Tower, которое отправилось в Европу по новому маршруту в 19:00 по местному времени (14:00 по Минскому и Московскому времени) того же дня: с аккумуляторами, накопителями энергии, фотоэлектрическими модулями и другими компонентами оборудования для альтернативной энергетики на борту. Основную часть грузов доставили из Нинбо, Иу и других городов дельты Янцзы.
В рамках маршрута контейнеровозы будут заходить в британский порт Филикстоу; в Роттердам, Гамбург и Гдыню. Путь из КНР в Европу по Северному морскому пути занимает около 20 дней (в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал). Навигационное окно линии длится с июля по октябрь ежегодно. Первый контейнеровоз отправился из Нинбо-Чжоушаня в Европу по маршруту, который в Китае называют "Арктический экспресс Китай - Европа", 22 сентября 2025 года. Тогда судно достигло берегов Великобритании ровно за 20 дней.
Развитие Северного морского пути прочно связано с экологической повесткой: в целом в мире на долю транспорта приходится около 24% глобальных выбросов углекислого газа (CO2). Морская логистика - не исключение: суда пока работают в основном на мазуте и дизеле, однако часть судов инновационного лидера китайской логистики SEALegend Shipping уже сейчас использует сжиженный природный газ (СПГ) в качестве топлива.
В 2026 году операторы порта и судоходной компании планируют выполнить не менее восьми рейсов и задействовать 7-8 судов, подготовленных для работы в арктических водах. В дальнейшем SEALegend Shipping планирует поддерживать регулярное сообщение и постепенно увеличивать продолжительность навигации. В начале августа 2026 года «Росатом» выдал китайским партнёрам разрешения на проход семи судов по Северному морскому пути (через морской порт Мурманска). Генеральный директор российской госкорпорации Алексей Лихачев заявил, что "Росатом" намерен организовать полноценное линейное сообщение с отправлением судов каждую неделю в течение всего навигационного сезона, что позволит и далее значительно улучшать условия поставок новинок инновационного оборудования из КНР.
С одной стороны, таяние льдов открывает возможности для того, чтобы Севморпуть стал полноценным круглогодичным маршрутом. С другой - это повышает уровень ответственности человека, поскольку каждая тонна груза должна быть просчитана не только экономически, но и климатически.
Мир входит в эпоху климатической конкуренции, именно климат диктует нам новые правила логистики: так, Европа вводит механизм транс-граничного углеродного регулирования. В международные тендеры на перевозки начинают включать требования, касающиеся углеродного следа. Собственную систему регулирования разворачивает и Китай: удачное время для того, чтобы предложить мировому рынку логистическую альтернативу, обоснованную с точки зрения климатической повестки. Такой альтернативой должен стать Северный морской путь - маршрут международного интереса, самый короткий и потенциально самый чистый в Евразии.
